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交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去CP值爆表5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台一線台糖南州加油站前十字路口，今(8)日清晨5時50分發生小貨車和機車相撞意外，造成小貨車翻車，女駕駛一度受困車內，被撞機車則彈飛波及另一輛停紅燈的機車，3名傷者已由消防隊送醫，肇事原因正由警方調查中。
據警方初步了解，40多歲的林姓女駕駛的小貨車，當時由台一線由南往潮州鎮方向行駛，在台一線與屏187乙線十字路口，與橫向由南州鄉往新埤鄉的65歲黃姓老翁所騎的機車發生相撞事故。小貨車當場翻車滑行到10多公尺遠的東隆堂餐廳旁才停住，林女受困駕駛座，黃姓老翁及機車則彈飛撞倒另一輛正在路口停等紅燈的53歲潘姓男騎士的機車，雙雙倒地。
▲林姓女駕駛一度受困在駕駛座，經警消協助脫困緊送往東港輔英醫院急救。（圖／記者陳宗傑翻攝,2017.11.08）
屏東縣消防局獲報，立即出動南州、崁頂兩個消防分隊馳援，協助林姓女駕駛脫困，分別將3名傷者送往東港安泰及輔英醫院急救，黃姓老翁意識模糊、左手臂骨折，林女昏迷，潘男則僅手腳擦傷。警方表示，潘男酒測值為零，另兩名傷者則抽血檢驗中。
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